ゆるゆる~っといってみよ♪

ミニベロと食べることが大好きな中年親父です。

愛車三台のサイコン。

☆ 2007年モデル・CleenSpeed Espresso20.

1 CleanSpeed Espresso20 20200112


使っているサイコンは、

2 TOPEAKサイコン V10 20200112

既に廃盤になってるTOPEAK Panoram V10.



一番気に入っているサイコンですが、

実は数年前にマウントのツメが折れてしまっていて、

3 マウントのツメ折れ 20200112

今はサイコンをはめ込んだ状態で使っています。

4 差し込む 20200112


当たり前の様に路面状態が良くないところを走ると、

たまにですがサイコンが飛んでいきます(笑)


マウントを交換すればいいんですが、

意外と使えたりするので何年もそのままの状態^^;




☆ 2010年モデル・GIANT IDIOM1.

5 GIANT IDIOM1 20200112


使っているサイコンは、

6 VDO M7 GPS 20200112

激安で購入したVDO M7 GPS.

先日のポタで全く動作しないことが発覚。


フル充電してみると、

7 VDOサイコンフル充電 20200112

一応は100%まで充電出来るんですが、

数時間経ってからスイッチオンすると、

8 スイッチON 20200112

いきなりバッテリー表示がご覧の通り。


数分後…

90 数分後 20200112

全く役に立たない状態(T_T)


でも、

使いにくかったので諦めも早かったですけどね^^;




☆ 2013年モデル・DAHON Curve D7.

910 DAHON Curve D7 20200112


使っているサイコンは、

911 BBB サイクルコンピューター ダッシュボード  20200112

BBB DASHBOARD.


可もなく不可もなく、

決して高機能ではないけど普通に普通のサイコン。



ということで、

個人的にサイコンは欲しいので、

近いうちに新たに購入しちゃおっかなーと思っとる次第です♪



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  1. 2020/01/12(日) 15:32:57|
  2. ミニベロ☆いろいろ
  3. | コメント:2

愛車三台をちょこっと。

ここ一ヶ月は週末の雨続きで、

まともにポタることが出来ていませんが、

一応このミニベロ三台でポタライフを楽しんでいます。



其々の最新画像とちょっとしたカスタム具合はこんな感じ。


~ 2007 CleanSpeed Espresso 20 ~





タイヤ・20インチ 406。

クランク長・175㎜。

フロント・56-42T。

リヤ・11-28T(8S)。

ハンドル・ブルホーンハンドル。




~ 2010 GIANT IDIOM 1 ~





タイヤ・20インチ 451。

クランク長・172.5㎜。

フロント・53-39T。

リヤ・11-25T(10S)。

ハンドル・ドロップハンドル。




~ 2013 DAHON Curve D7 ~





タイヤ・16インチ。

クランク長・165㎜。

フロント・58T(シングル)。

リヤ・11-25T(9S)。

ハンドル・フラットバー(純正)。




其々にタイヤサイズも違うし、

クランク長やギヤ比なども考えながら、

乗り味が変わる様に意識してカスタムしています。





CleanSpeedは、

ノーマルのドロハン&STIから、






ブルホーン&バーコンになって、






現在は、

ブルホーン&中華STI仕様になっています。


自分の中では、

飽きない為の工夫というか、

失敗も多々ありながらも自然な流れでという感じ。


一番変化を感じれるミニベロで、

クランクを踏み込む感じが自分好みで、

乗っていてめちゃめちゃ楽しぃー♪




IDIOMは、

どノーマルのライザーバー&SORAから、






メインコンポを105にして、






ガチガチのロード仕様にしたのはいいけど、

いい意味でのミニベロ特有の癖がなくなってしまった^^;


そこそこいいパーツを取り付けて、

ほぼ失敗せずにカスタム出来て、

それだけで満足している部分も多々あったりして、

乗っていても面白味はあまりありません(笑)


CleanSpeedとは違って、

クランクを高ケイデンスで回せるというのはあるけど、

乗り味がかなり固めなので疲れがたまるというか、

個人的には単純に肩が凝ったりするんですよねぇ((+_+))




Curveは、

ノーマルからレトロ調に振ってみたけど、






これが思っていたほどハマらなくて、

結局は16インチでもそこそこ走れる仕様に180度方向転換!






結果、

これが個人的にはドンピシャで、

予想以上の仕上がりに今のところ大満足♪




CleanSpeedもCurveも用途は違えど、

乗っていてめっちゃ楽しいんですが、

見た目に一番カッコいいIDIOMが、

乗る頻度も極端に少なくて、

これがちょっと悩みどころなんですよね~。



ということで、

次はIDIOMに少し変化を与えてみようかな~と^^



色々と思ってはいるんですが、

如何せん先立つものが少ねぇ~^^;




な~んて、

明日も雨らしいので今晩もお酒がすすみそうです(笑)



マジであきませんなぁ。



  1. 2019/03/16(土) 17:53:20|
  2. ミニベロ☆いろいろ
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中々面白い(^^♪

先月だったか、





この本を買って感想記事を書くつもりが、

すっかり忘れてしまい 今更ながらあらら~です^^;



まあ、

感想記事は置いといて、

この本の中にも紹介されていましたが、

“ HARRY QUINN PORTABLE E-BIKE ” というミニベロ。





一瞬 某有名人気ミニベロ(?_?)

と勘違いしそうですが、

実は電動アシストのミニベロ。





折り畳むと余計に似過ぎです(笑)



正直、

めっちゃ欲しいという訳ではありませんが、




ただ、





バッテリーがフレームの中に納まるという、

この発想はめちゃめちゃいいな~と♪


電動アシストにしてはかなり軽量だったり、

LOWモードで約80㎞ほどアシストしてくれるとか、

中々面白そうなミニベロですな~^^


価格も税別・135,000円なので、

電動アシスト自転車としても決してお高くはないですね。









でも…


やっぱ…





ちょっと欲しいかも^^;




ちゅーか、

先週同様明日も雨らしいので、

またまたポタは出来無さそうでんな~。



  1. 2019/03/09(土) 12:13:37|
  2. ミニベロ☆いろいろ
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これはアカン(笑)♪

今年の二月にこんな記事を書いたんですが、


それとは別に、

16インチミニベロとしてはある意味今年一番の衝撃!!!








簡単なスペックはこんな感じ。









SAVANEといえば、





コレですよ!コレ!



20インチモデルも記事にしたことあるけど、

折り畳みのジョイント部分のスマートさはピカイチ♪







愛車のCurveもそうですが、





折り畳み部分がどうしても大きくなりますからねぇ^^;



折り畳みサイズは一般的な大きさですが、

ペダルとスタンドを取り付けても10㎏は切るので、

その軽さはやはり魅力的♪


それと、

シートポストがディアドロップ型になっているところも、

16インチミニベロとしては希少でしょうね^^



いや~マジで凄い(@_@)!








カーボンフレームだけでも100,000円オーバー?


と思いきやそのお値段が、

実勢価格で99,800円とかなりのお得感(^^♪


個人的に100,000円を超えるものは考えられないので、

正直 色んな意味で反則やわ~(笑)




ちなみに、

全く同じ内容ですがOEMモデル?





RENAULTモデルもありますが、

こちらの方がお値段的には結構お高めです^^;




Curveに乗り出してから、

16インチの面白さにも気付いたので、

折り畳みでありながら走りにも特化しているこのモデルは…



やっぱ反則やろー(笑)



  1. 2018/12/19(水) 21:18:22|
  2. ミニベロ☆いろいろ
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コレいいね~♪

今日も朝から実家のアッシー君で、

何時もと違うところまでお買い物へGOー(笑)


お昼ご飯を食べて、

CLSPのバーコン&RDの調整を少々。


その後は自宅の買い物をしてから、

夕方からは車の六ヵ月点検で江坂までブーンっと🚙



そんな感じで、

一日終了して疲れました~(*^。^*)







まあ、

それはそれで自分の役割なので、

しょーがないんですけどね^^;






そんなひとり言は別にしてというか、

恒例の気になるミニベロをちょっとご紹介♪



☆ RENAULT PLATINUM MACH8・本体価格:73,000(税別)。





何がいいって、

自転車あるあるのペダル・スタンドを除くパターンですが、

本体重量が8.9㎏とかなりの軽量!


この価格帯で、

20インチモデル(451)でこの軽さは結構凄いです。




折りたたみサイズは、








サイズ的には平凡ですが、

20インチのミニベロとしては問題ないレベルかな~と。



ノーマル状態で乗っても結構走るとは思うけど、

個人的にはカスタムベースとしてはかなり魅力的なモデルですね♪




フレーム形状も、






DAHON VITESSEそのままな感じで、




トップチューブとシートポストの補強部分がポイント^^



まあ、

ただ単にこのフレーム形状が好きなだけです(^_-)-☆



そんな感じで、

資金があれば間違いなく…




カスタムベースとしては買いです(笑)



  1. 2018/11/17(土) 22:12:22|
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